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CASES

What we’ve made, and what it cost

Jobs we have actually taken on. What condition the part was in, and how we brought it back.

バックギア歯車の復刻
CASE 01

バックギア歯車の復刻

問題摩耗して機能しなくなり、市場に同じ部品が販売されていなかった
対応ハウジング一式をお預かりし、歯車の寸法とハメ合いを詳細に確認。そのデータをもとにリバースエンジニアリングでオリジナルに忠実な歯車を製作し、摩耗したミッションギアを完全に復活させました。
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ベレットGTR デフ用ダンパーの復刻
CASE 02

ベレットGTR デフ用ダンパーの復刻

問題劣化によりダンパーが破損。原因が不明な状態だった
対応現品の検証を行い、ゴム素材の見直しと選定を実施。より耐久性に優れた素材と工法による改良を施し、最新の技術で製品を復刻させました。
ModelIsuzu Bellett GT R
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ギアボックスの割れ・オイル漏れの修理
CASE 03

ギアボックスの割れ・オイル漏れの修理

問題ギアボックスに割れが出て、オイルが漏れていた
対応鋳物用の溶接棒を使用して補修。予熱と後熱を適切に調整し、溶接を安全かつ効果的に行いました。ギアボックスの機能は完全に復旧し、再び使用できる状態になりました。
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L型エンジンのプーリー改良(8本溝化)
CASE 04

L型エンジンのプーリー改良(8本溝化)

問題従来のVベルトのままでは、最新のコンプレッサーやオルタネーターが取り付けられない
対応Vベルトから8本溝のベルトに変更しました。設計段階でベルトの状態と巻き方を検討し、必要なプーリーや部品を設計。モックアップを製作して形状と機能を確認し、問題なく機能するシステムを完成させました。古いL型エンジンを、現代の車両性能に見合った形で使えるようにしています。
ModelNissan L-series engine
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CASE 05

インジェクション用スロットルレバーの製作

問題S20エンジンにRB26用スロットルをインジェクション化する際、純正レバーでは長さが足りずバタフライが全開にならなかった
対応純正品と同様のデザインを保ちつつ、必要な寸法でカスタム製作しました。これによりエンジンのポテンシャルを完全に引き出せるようになりました。
ModelNissan S20 engine (RB26 throttle)
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“CAN YOU MAKE THIS?”

A drawing, a sketch, or just an idea.
One photo is enough for us to look.